1Minimizar el daño a la superficie de goma de la pista.
Evite conducir en carreteras de piedra o grava, que pueden causar pequeñas grietas en la superficie del caucho.La entrada de agua conducirá a la corrosión y rotura de los cables de acero dentro de la vía, lo que resulta en el desprendimiento de la capa central.

2Evite la exposición directa a la luz solar y a la lluvia, y evite el envejecimiento de las vías de caucho causado por sustancias corrosivas como productos químicos, aceites y sales.
Limpie la pista inmediatamente después de operar en suelo salino-alcalino; de lo contrario, los componentes internos del núcleo de la pista se oxidarán.
Si el caucho está contaminado con productos químicos o aceite, limpiarlo a tiempo para evitar que envejezca.
Si la máquina se quedará fuera de servicio por mucho tiempo, reduzca la tensión de la vía, enjuague el barro y los desechos, guárdelo en el interior y manténgalo alejado del sol y la lluvia.

3. No utilice piezas de engranaje del tren inferior que no coincidan.
Las ruedas motrices, los rodillos de la vía, los rodillos de carga, los rodillos de marcha lenta y otros componentes del tren de tren deben combinarse con piezas de tamaño estándar.No utilice accesorios modificados o de tamaños no estándares en un intento de mejorar el rendimiento del equipo, y evitar el uso de piezas no estándar de mala calidad.
En general, no se puede garantizar la precisión dimensional de las ruedas modificadas no estándar, lo que puede causar fácilmente fallos durante el funcionamiento.Diámetro de marcha lenta de tamaño insuficiente, dimensiones de los rodillos de gran tamaño, etc.
Además, evitar el uso de piezas de transmisión de engranajes con una dureza excesivamente alta del material.La dureza de las partes elevadas en la pista será mucho menor que la del canal central, lo que dañará gravemente la vía e incluso anulará todos los servicios de garantía postventa.