DP-PY-150 tipo tren de aterrizaje de goma de la pista para la maquinaria de construcción ligera

 DP-PY-150 tipo tren de aterrizaje para la maquinaria de construcción ligera
 
Artículo: Tren de aterrizaje de goma de la pista
Piezas principales: Pista de goma; marco de la construcción; tornillo tensor, rodillo impulsor/piñón; ruedas de la ayuda, y rueda loca, etc.
Material: Acero, caucho, UHMW-PE (ruedas)
 
Descripción del tren de aterrizaje de goma de la pista:
1. Utilizado de par en par en el ventilador de nieve, la pavimentadora, el descargador, el mini excavador, la pequeña máquina segador, el robot del anti-fuego, el cortacéspedes crudo, y el otro diseño de máquina pequeño o de tamaño mediano.
2. Fácil para que vehículos corran en la tierra de la colina, camino del fango, arena molida…
3. La carga máxima solamente 300kgs, si su idea del diseño está sobre 300kgs, nos entra en contacto con por favor para elegir otros modelos.
4. Uso: Todo el terreno/estación;
5. Garantía: 12 meses
 
Su opción de las condiciones y el aviso son como sigue:
(1) la pista de goma, temperatura está generalmente entre -25 ~ + 55' C.
(2) la sustancia química, aceite, sal del mar acelerará la pista del envejecimiento, uso posterior en tal ambiente, necesidad de limpiar la pista.
(3) el filo (tal como acero, piedra, etc.) del camino causará daño a la pista de goma.
(4) del encintado del pavimento del camino, rutted o desigual puede hacer el borde lateral del modelo de tierra de la pista ser agrietado, pero la pista de goma puede ser utilizada continuamente si el cordón de acero interior no tiene ninguna lesión.
(5) la grava, camino de la grava dará lugar a la abrasión anterior donde las ruedas locas conectan con la pista de goma, y a la formación de pequeñas grietas. Ingreso serio del agua, causando pérdida de la base de hierro, fractura del alambre.
 
(6) cuesta de 30 grados y cuesta lateral de 15 grados, para subir
 
Usted puede enviarnos el mensaje con su tamaño para el tren de aterrizaje como podemos modificado para requisitos particulares para usted
1. Peso cargado máximo y qué clase de máquina caber es necesario determinar el tipo de goma de la pista
2. El tamaño entero del tren de aterrizaje de goma de la pista, como la anchura, longitud, altura es también muy importante para que hagamos una recomendación para usted.
3. El tren de aterrizaje en los anuncios, tiene por favor una referencia, si usted tiene gusto, nosotros puede ajustar el tamaño para que haya usted. El tamaño modificado para requisitos particulares Special es también aceptable.
Más imágenes para la referencia, tren de aterrizaje de goma de la pista con la pieza del poder
 
Espec. en los anuncios

 
 
PISTAS DE GOMA
 

Un sistema entero incluyendo 2*motor con reducer+1*controller+1* teledirigido
(no incluyendo la batería)

El diseño similar para este sistema es estructura del available&Simpler es también opcional

Los chasis de la pista estructuran la composición
1-tracks; 2 rodillos impulsores; 3 ruedas de la correa; 4 dispositivos tensores; 5 primaveras del almacenador intermediario; 6 ruedas de la guía; 7 ruedas del rodillo; mecanismo que viaja 8.
1. Pistas
Las pistas son conducidas por un rodillo impulsor, y son un vínculo flexible que rodea el rodillo impulsor, la rueda del camino, la rueda de la inducción, y la rueda del portador. Las pistas consisten en los zapatos de la pista y los pernos de la pista. Un perno de la pista conecta cada zapato de la pista para formar un vínculo de la pista. Hay agujeros en ambos extremos del zapato de la pista, que enredan con los rodillos impulsores, e induce los dientes en el centro, que se utilizan para regular la pista y para evitar que se caiga la pista cuando se da vuelta o se inclina el tanque. Para mejorar la rigidez de la pista calce y la adherencia de la pista a la tierra.
Las condiciones de trabajo de la pista son duras, y deben tener suficientes fuerza y rigidez, los buenos requisitos de la resistencia de desgaste, ligeros de reducir el consumo del metal, y reducen la carga dinámica cuando la pista está corriendo. La pista y la tierra deben tener buen funcionamiento de la adherencia a asegurar dan la suficiente tracción, y la consideran reducir la conducción y la dirección de resistencia.
2. Rodillo impulsor
En la maquinaria de la operación de la pista, la mayor parte de los rodillos impulsores se arreglan en la parte posterior. La ventaja de este arreglo es que puede acortar la longitud de la sección de la impulsión de la pista, reducir la pérdida de fricción en el perno de la pista causado por la fuerza impulsora, y ampliar la vida de servicio de la pista. No es fácil causar la parte más inferior de la pista al arco, evitando el peligro de la pista que se cae durante la dirección, y es beneficioso a mejorar la eficacia del sistema que viaja. La altura del centro del rodillo impulsor debe ser útil reducir la altura del centro de gravedad (o el cuerpo) y aumentar la longitud del contacto de tierra de la pista para mejorar el funcionamiento de la adherencia. Por lo tanto, la altura del rodillo impulsor debe ser tan pequeña como sea posible.
3. Polea favorable
La función de la rueda más ociosa es arrastrar la pista para evitar la pista ceda demasiado, para reducir el salto de la pista en el movimiento y evitar que la pista se deslice de lado. El rodillo del portador es similar al rodillo, pero la carga que lleva es pequeña, y las condiciones de trabajo son mejores que el rodillo, así que el tamaño es más pequeño.
4. Dispositivo tensor
La función principal del dispositivo tensor es realizar la función tensora de la correa de la correa eslabonada y evitar que la correa se caiga.
La primavera del almacenador intermediario del dispositivo tensor debe tener una determinada cantidad de carga para causar una fuerza de la pretensión en la pista. Su función no es afectar a enredar del perno de la pista y de los dientes del engranaje impulsor debido a una fuerza externa leve o aflojarse cuando es delantera, y generar la suficiente fuerza de la tracción al invertir para asegurar enredar normal de los dientes del perno de la pista y del engranaje impulsor.
Debido al efecto del retroceso del dispositivo, el resorte de tensión lleva la rueda de la guía en el lado derecho de modo que mantenga siempre cierto estado de la tensión durante el trabajo, de tal modo dirigiendo la rueda de la guía de la tensión de la pista.
5. Primavera del almacenador intermediario
La función principal es cooperar con el dispositivo tensor para alcanzar la función tensora elástico de la pista. Debido al papel del dispositivo tensor, la primavera se utiliza para empujar la rueda de la guía para alcanzar el efecto tensor. Por lo tanto, la compresión y los resortes de tensión pueden ser utilizados.
6. Rueda de la guía
La posición delantera y trasera de la rueda de la guía es determinada por la posición del rodillo impulsor, y se arregla generalmente en el frente. La rueda de la guía se utiliza para dirigir la pista para girar correctamente, que puede prevenir la desviación y el descarrilamiento. La altura del centro de la rueda de la guía de la tierra debe ser útil reducir el centro de gravedad.
7. Rodillo de la pista
El rodillo de la pista es uno de las cuatro ruedas y de una correa del chasis seguido de la maquinaria de la construcción. Su función principal es apoyar el peso del excavador y de la niveladora, y dejó la pista avanzar a lo largo de la rueda. El número y el arreglo de los rodillos de la pista deben ayudar a hacer el uniforme de tierra de la distribución de presión. Los mecanismos que caminan agrícolas trabajan sobre todo en áreas montañosas o montañosas, y la mayor parte de los caminos son caminos de tierra. El equipo de la pista requiere una pequeña presión de tierra media, y la presión de los rodillos debe ser distribuida uniformemente.
8. Mecanismo que camina
Incluye principalmente el cuerpo del chasis de la correa eslabonada, como plataforma del portador para las piezas antedichas, para facilitar la fijación y la instalación de las ruedas de la guía, los rodillos de la pista, el etc.